718 Cayman GT4
CHF 126.500,00 inkl. MwSt.
309 kW/420 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,4 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
WLTP*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
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718 Cayman GT4
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Vollkommen. Unvernünftig.
Vernunft. Unvernunft. Sinn. Wahnsinn. Vollkommen. Vollkommen irre. Die Grenze dazwischen ist mitunter äußerst schmal. Und manchmal ist sie scharf wie eine Rasierklinge.
Der 718 Cayman GT4 ist der perfekte Sportwagen für alle, die gern am Limit unterwegs sind. Für alle, die lieber „Warum eigentlich nicht?“ als „Warum?“ fragen. Für alle, die Spaß ernst nehmen und die lieber in einem Sportsitz als in einem Ledersessel Platz nehmen.
Porsche - Gibt dem Fahrtwind Richtung: das Bugteil mit prägnanter Bugspoilerlippe inklusive „GT4“ Schriftzug.
Gibt dem Fahrtwind Richtung: das Bugteil mit prägnanter Bugspoilerlippe inklusive „GT4“ Schriftzug.
Porsche - Seitliche Lufteinlässe mit Sideblades und geprägtem „GT4“ Schriftzug.
Seitliche Lufteinlässe mit Sideblades und geprägtem „GT4“ Schriftzug.
Porsche - Beeindruckend: der Flügel mit integrierten Sideblades.
Beeindruckend: der Flügel mit integrierten Sideblades.
Porsche - Sportlicher Abschluss in Richtung Asphalt: das Heckunterteil mit Diffusor.
Sportlicher Abschluss in Richtung Asphalt: das Heckunterteil mit Diffusor.

360° Exterieur.

Porsche - ExterieurPorsche - Exterieur
Porsche - Rein technisch gesehen ist es nur ein Motor. Sagen Sie das mal Ihren Endorphinen.
Rein technisch gesehen ist es nur ein Motor. Sagen Sie das mal Ihren Endorphinen.
Porsche - Adaptives GT-Sportfahrwerk mit GT-Bremsanlage.
Adaptives GT-Sportfahrwerk mit GT-Bremsanlage.
Porsche - Reduziert auf das Wesentliche: das Interieur.
Reduziert auf das Wesentliche: das Interieur.
Porsche - Motorsportinspiriert: die Türöffnerschlaufen.
Motorsportinspiriert: die Türöffnerschlaufen.

360° Interieur.

Den 718 Cayman GT4 im Detail entdecken.

Die Highlights kennen Sie bereits. In diesen Kapiteln finden Sie weitere Details.

Porsche - Den 718 Cayman GT4 im Detail entdecken.

Aerodynamik und Design

Erfahren Sie mehr über Aerodynamik und Design.

Performance

Entdecken Sie die beeindruckende Performance.

Interieur und Infotainment

Werfen Sie einen Blick in das Interieur.

Motorsport

Machen Sie einen Ausflug auf die Rundstrecke.

Porsche - Aerodynamik und Design
Aerodynamik und Design
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Aerodynamik und Design
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Wenn der Wind nicht weht, sondern flieht.
Kein laues Lüftchen. Keine sanfte Brise. Die Zeichen stehen auf Sturm. Ein Blick auf den 718 Cayman GT4 reicht, um zu erkennen: Luftwiderstand zwecklos.
Porsche - Klar definiert: das Bugteil.
Klar definiert: das Bugteil.
Die stark ausgeprägte Bugspoilerlippe sorgt mit einer zusätzlichen Anspoilerung vor den Radhauskästen für aerodynamischen Abtrieb an der Vorderachse. Der zentrale Lufteinlass im Bugteil optimiert die Aerodynamik zusätzlich und lenkt den Luftstrom durch die Abluftöffnung vor dem Frontdeckel nach oben. Selbst die Unterseite der Bugspoilerlippe wurde aerodynamisch optimiert. Hier sorgt eine besondere Profilierung – ähnlich einer Golfballoberfläche – für einen geringstmöglichen Luftwiderstand.
Porsche - Seitliche Lufteinlässe.
Seitliche Lufteinlässe.
Die seitlichen Lufteinlässe hinter den Türen sind ein weiteres Beispiel für performanceorientiertes Design: Die Sideblades mit geprägtem „GT4“ Schriftzug sorgen für zusätzlichen Staudruck. Das Ergebnis: eine bessere Luftversorgung und effizientere Kühlung des Motors.
Porsche - Flügel mit integrierten Sideblades.
Flügel mit integrierten Sideblades.
Unverkennbar von der Rundstrecke: Der feststehende, aus einem Teil geformte Flügel mit integrierten Sideblades und Stützen aus Aluminium. Er sorgt für Abtrieb auf der Hinterachse und entsprechend hohe Traktion.
Porsche - Heckunterteil mit Diffusor.
Heckunterteil mit Diffusor.
Kein optischer Schnickschnack, sondern Supersportwagentechnologie: der Diffusor, der zwischen den 2 schwarzen Endrohren der Sportabgasanlage Platz findet. Er erzeugt eine sehr schnelle Luftströmung am Unterboden und damit noch einmal stärkeren Unterdruck. Das Ergebnis: 40 % mehr Abtrieb auf der Hinterachse als beim Vorgängermodell.

Highlightfilm.

Räder und Reifen.

Porsche Aerodynamik und Design - 20-Zoll 718 Cayman GT4 Rad
20-Zoll 718 Cayman GT4 Rad

lackiert in Platinum (seidenglanz)

Porsche Aerodynamik und Design - 20-Zoll 718 Cayman GT4 Rad
20-Zoll 718 Cayman GT4 Rad

silberfarben lackiert

Porsche Aerodynamik und Design - 20-Zoll 718 Cayman GT4 Rad
20-Zoll 718 Cayman GT4 Rad

lackiert in Schwarz (seidenglanz), Porsche Exclusive Manufaktur

Porsche Aerodynamik und Design - 20-Zoll 718 Cayman GT4 Rad
20-Zoll 718 Cayman GT4 Rad

lackiert in Aurum (seidenglanz), Porsche Exclusive Manufaktur

Informationen zu Reifen finden Sie hier.

Nächstes Kapitel
Performance

Verbrauch und Emissionen.

718 Cayman GT4 (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km

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Performance
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Performance
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6 Zylinder, 4,0 Liter Hubraum, Sauger, drehfreudig.
718 Cayman GT4 (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
Boxermotor, Sauger, mittig positioniert. 4,0 Liter Hubraum. 6 Zylinder. 309 kW (420 PS). Klingt irre. Ist es auch. Aus den 4,0 Litern Hubraum generiert der Motor satte 309 kW (420 PS). Die maximale Drehzahl? 8.000 1/min. Das maximale Drehmoment von 420 Nm in Verbindung mit Schaltgetriebe liegt von 5.000 1/min bis 6.800 1/min an.
Porsche - Von 0 auf 100 in 3,9 Sekunden.
Von 0 auf 100 in 3,9 Sekunden.
718 Cayman GT4 (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
Mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) liegt das maximale Drehmoment von 430 Nm bei 5.500 1/min an. Der 718 Cayman GT4 sprintet mit PDK und aktivierter Launch Control in nur 3,9 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit: jenseits der 300 km/h.
Porsche - Integrierte Trockensumpfschmierung und adaptive Zylindersteuerung.
Integrierte Trockensumpfschmierung und adaptive Zylindersteuerung.
718 Cayman GT4 (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
Der 6-Zylinder-Boxermotor verfügt über Benzindirekteinspritzung (DFI), integrierte Trockensumpfschmierung und eine adaptive Zylindersteuerung. Zusätzlich sorgt eine variable Sauganlage mit schaltbarer Resonanzklappe für eine optimale Beatmung des Motors. Klingt technisch und ein wenig trocken, ist aber genau das Gegenteil.
Porsche - Ein Statement für sich: der Sound des 718 Cayman GT4.
Ein Statement für sich: der Sound des 718 Cayman GT4.
Für noch kräftigeren Sportwagensound auf Knopfdruck: die prägnante Sportabgasanlage mit ihren 2 deutlich auseinandergerückten schwarzen Endrohren links und rechts des Heckdiffusors.
Porsche - Kraftübertragung.Porsche - Kraftübertragung.Porsche - Kraftübertragung.

Kraftübertragung.

6-Gang Schaltgetriebe.

Das präzise 6-Gang Schaltgetriebe ist mit einem Zweimassenschwungrad ausgestattet und bringt mit seinen optimal abgestimmten Übersetzungen die hohe Leistung des Motors direkt auf die Straße. Ganz nebenbei sorgt es für ein besonders sportliches Fahrerlebnis. Enge Kurve voraus, runterschalten, lange Gerade, hochschalten: Sie haben es in der Hand – im wahrsten Sinne des Wortes. Das ist Performance, die sich nicht nur in Leistungswerten misst. Sondern auch in jeder Menge Fahrspaß. Und auch die dynamische Zwischengasfunktion tut auf Wunsch ihr Übriges, um Sie auf Trab zu halten – und Ihre Endorphine.

Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK).

Für den 718 Cayman GT4 ist das optional erhältliche PDK noch einmal sportlicher abgestimmt. Der GT-spezifische Wählhebel, kurze Schaltzeiten und knackig-kurze Schaltwege an den Schaltpaddles sowie ein sportlich übersetzter 7. Gang bieten eine optimale Performance – auch auf der Rundstrecke. Nach hinten hochschalten, nach vorn zurückschalten – die manuelle Schaltrichtung am Wählhebel ist analog zu den Rennfahrzeugen im Motorsport ausgerichtet.

Porsche Torque Vectoring (PTV) inkl. Hinterachs-Quersperre.

Kurz gesagt: Das PTV verbessert die Fahrdynamik. Und etwas ausführlicher: Die integrierte mechanische Hinterachs-Quersperre ermöglicht eine höhere Traktion und Querdynamik sowie eine deutlich gesteigerte Fahrstabilität bei Lastwechseln in Kurven und beim Spurwechsel. Zusätzlich erfolgen bei dynamischer Fahrweise bereits mit dem Einschlagen der Lenkung gezielte Bremseingriffe am kurveninneren Hinterrad. Das verleiht dem kurvenäußeren Hinterrad ein höheres Antriebsmoment und zieht so das Fahrzeug sprichwörtlich in die Kurve. Das Einlenkverhalten wird verbessert, die Agilität steigt.

Fahrwerksysteme.

GT-Sportfahrwerk.

Die Leichtbau-Federbeinachse vorn ist GT-typisch aufgebaut, die Leichtbau-Federbeinachse hinten ist durch zusätzliche Verstärkungen und Helperfedern sowie spezifische Radträger an die hohe Performance des 718 Cayman GT4 angepasst. Kugelgelenke ermöglichen eine noch präzisere Radführung. Höhe, Sturz, Spur und Stabilisator lassen sich für den Rundstreckeneinsatz individuell einstellen.

Porsche Active Suspension Management (PASM, -30 mm).

Die elektronische Verstellung des Stoßdämpfersystems regelt aktiv und kontinuierlich die Dämpferkraft für jedes einzelne Rad – abhängig von Fahrbahnzustand und Fahrweise. Das PASM hat 2 Einstellungen: sportlich-komfortabel und sportlich-straff.

Dynamische Getriebelager.

Das elektronisch geregelte System minimiert spürbare Schwingungen und Vibrationen des gesamten Antriebsstrangs, insbesondere des Motors. Außerdem passt es Dämpferkraft und Steifigkeit an Fahrweise und Fahrbahnbeschaffenheit an. Das Ergebnis: gleichmäßigere und höhere Antriebskraft, höhere Traktion und bessere Beschleunigung.

Porsche Stability Management (PSM).

PSM ist ein automatisches Regelsystem zur Stabilisierung im fahrdynamischen Grenzbereich. Neben dem Antiblockiersystem (ABS) umfasst es die Regelsysteme Electronic Stability Control (ESC) und Traction Control (TC). Neben der sportlichen Abstimmung mit äußerst sensiblen und präzise dosierten Regeleingriffen lassen sich die Systeme in 2 Stufen komplett abschalten.

Bremsen.

Höchstleistungen zeigt der 718 Cayman GT4 nicht nur beim Sprint von 0 auf 100 oder mehr, sondern auch beim Stopp zurück auf 0. Dafür sorgen 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen vorn und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen hinten, jeweils mit roten Bremssätteln. Für hohe Formsteifigkeit und ein sehr gutes Druckpunktverhalten, auch bei hohen Belastungen. Die Verbundbremsscheiben sind vorn und hinten mit einem Durchmesser von 380 mm groß dimensioniert, gelocht und innenbelüftet – für hohe Bremsleistung selbst bei widrigen Wetterbedingungen.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Motorsporterprobt: die optional erhältliche Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Mit besonders großen Bremsscheibendurchmessern, 410 mm vorn und 390 mm hinten, bietet sie eine noch höhere Bremsleistung und konstanten Bremsdruck. Der entscheidende Vorteil der Keramikbremsanlage: das extrem niedrige Gewicht. Die Bremsscheiben sind etwa 50 % leichter als Graugussscheiben vergleichbarer Bauart und Dimensionierung. Die Bremssättel sind serienmäßig in Gelb und optional auch in Schwarz (hochglanz) verfügbar.

Neben den regulären Wartungsumfängen im Rahmen der Standardwartungsintervalle sind bei Rundstreckenbetrieb zusätzliche Wartungen durchzuführen.

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Interieur und Infotainment

Verbrauch und Emissionen.

718 Cayman GT4 (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km

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Interieur und Infotainment
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Interieur und Infotainment
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Sieht gut aus. Fühlt sich gut an. Sportlich-straffer Purismus: das Interieur.
Sieht gut aus. Fühlt sich gut an. Sportlich-straffer Purismus: das Interieur.
Das Interieur des 718 Cayman GT4 ist auf sportliche Ergonomie ausgelegt. Auf kurze Wege, direkte Informationen, hohe Funktionalität. Reduziert auf das Wesentliche also – und auf unvernünftig viel Fahrspaß. Auch die Details und Materialien sind direkt aus dem Motorsport abgeleitet. Festen Halt bieten die Sportsitze Plus mit erhöhten Seitenwangen. Festen Grip bieten die Race-Tex-Umfänge.
Porsche - Das Zentrum der Aufmerksamkeit: Kombiinstrument und GT-Sportlenkrad.
Das Zentrum der Aufmerksamkeit: Kombiinstrument und GT-Sportlenkrad.
Typisch 718: das Kombiinstrument mit 3 Rundinstrumenten und zentralem Drehzahlmesser. Typisch GT: die gelben Zeiger. Und das GT-spezifische, mit Race-Tex bezogene Sportlenkrad mit 12-Uhr-Markierung und schwarzen Speichen. Die Mitte des titanfarbenen Drehzahlmessers ziert der „GT4“ Schriftzug.
Porsche - Motorsportcharakter im Interieur.
Motorsportcharakter im Interieur.
Ziernähte, „GT4“ Schriftzug auf den Kopfstützen und Türöffnerschlaufen sind silberfarben ausgeführt. Letztere sind direkt aus dem Motorsport abgeleitet und unterstreichen den sportlichen Charakter des Sportwagens ebenso wie die Zierblenden in gebürstetem Aluminium.
Eine Race-Tex Ausstattung mit erweiterten Lederumfängen ist optional erhältlich. Mit dieser können die Ziernähte und die Türöffnerschlaufen auch in den Kontrastfarben Rot oder Gelb ausgeführt werden. Die Gurte können auf Wunsch ebenfalls farblich angepasst werden.
Porsche - Clubsportpaket.
Clubsportpaket.
Das Clubsportpaket bietet mit seinen aus dem professionellen Motorsport abgeleiteten Komponenten zusätzlichen Schutz auf der Rundstrecke. Es besteht aus einem mit der Karosserie verschraubten, in Schwarz lackierten Überrollkäfig aus Stahl hinter den Vordersitzen und einem beigelegten 6-Punkt-Gurt für die Fahrerseite inklusive Schultergurten zur Verwendung mit oder ohne HANS® -Sicherheitssystem (Head And Neck Support). Außerdem inbegriffen ist ein Feuerlöscher mit Halterung.

Sitze.

Sportsitze Plus.
Adaptive Sportsitze Plus.
Vollschalensitze.¹

Im 718 Cayman GT4 bieten die Sportsitze Plus mit ihrer sportlich-straffen Polsterung und erhöhten Seitenwangen optimalen Halt. Die Lehne lässt sich elektrisch, Sitzhöhe und Längsposition mechanisch verstellen. Die Sitzmittelbahn ist mit Race-Tex bezogen, auf den Kopfstützen ist der „GT4“ Schriftzug eingestickt.

Die adaptiven Sportsitze Plus verfügen über eine elektrische 18-Wege-Verstellung, mit der sich Sitzhöhe, Sitz- und Lehnenneigung, Sitztiefenverstellung, Längsverstellung und 4-Wege-Lordosenstütze komfortabel anpassen lassen. Die Sitzmittelbahn ist mit Race-Tex bezogen, auf den Kopfstützen ist der „GT4“ Schriftzug eingestickt.

Die Vollschalensitze bestehen aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) in Sichtcarbon. Dadurch bieten sie eine besonders gute Seitenführung bei minimalem Gewicht. Die Längsverstellung erfolgt manuell, die Höhenverstellung elektrisch. Die Sitzmittelbahn ist mit Race-Tex bezogen, auf den Kopfstützen ist der „GT4“ Schriftzug eingestickt.

¹In Verbindung mit den Vollschalensitzen dürfen keine Kinderrückhaltesysteme verwendet werden.

Porsche - Chrono Paket inkl. Vorrüstung Laptrigger.
Chrono Paket inkl. Vorrüstung Laptrigger.
Das optionale Chrono Paket bietet zusätzlich zur analogen und digitalen Stoppuhr auf der Schalttafel folgende Funktionen: Für die Anzeige, Speicherung und Auswertung von gemessenen Rundenzeiten wird das Porsche Communication Management (PCM) um die Performance-Anzeige erweitert. Der Fahrer kann sich damit über Zeit und gefahrene Strecke der aktuellen Runde sowie die bisherige Rundenzahl und die jeweils erreichten Zeiten informieren. Außerdem werden die schnellste Runde sowie die Tankreichweite angezeigt. Es lassen sich sowohl beliebige Wegstrecken aufzeichnen als auch Referenzstrecken definieren.
Porsche Track Precision App.¹

In Verbindung mit dem Porsche Communication Management (PCM) und der Option Navigation inkl. Porsche Connect können Sie Rundenzeiten und Fahrdaten messen und die Ergebnisse mit Ihrem Smartphone aufzeichnen, verwalten, mit anderen Fahrern teilen und vergleichen. Der digitale Fahrtrainer unterstützt sie dabei, Bremspunkte zu optimieren, Einlenkpunkte zu präzisieren und Fahrfehler zu erkennen. Die App greift dazu auf GPS und hochpräzise Daten aus dem Bordcomputer zurück. Grafische Analysen sowie eine Videoanalyse zeigen Ihnen jede Millisekunde Verbesserungspotenzial an. Runde für Runde.

¹Verwendung der App nur auf abgesperrtem Gelände erlaubt. Der Einsatz dieses Produktes (insbesondere die Videoaufzeichnung) kann durch rechtliche Vorgaben in bestimmten Märkten oder auf Veranstaltungen untersagt sein. Bitte prüfen Sie vor jedem Einsatz des Produktes, ob dessen Einsatz nach den lokalen rechtlichen Vorgaben zulässig ist.

Porsche Connect.

Porsche Connect verbindet Sie mit Ihrem Porsche und Ihren Porsche mit der Welt. Es erweitert die bestehenden digitalen Funktionen Ihres 718 Cayman GT4 mit zahlreichen Diensten und der My Porsche App. Navigieren Sie bestmöglich zu Ihren Zielen, synchronisieren Sie persönliche Kontakte sowie Adressen und bedienen Sie Ihren Kalender direkt im Porsche Communication Management (PCM). Porsche Connect ist Ihr smarter Co-Pilot für den Alltag und sorgt so für ein einzigartiges Sportwagenerlebnis. Und zwar vor, während und nach der Fahrt.

Porsche Communication Management (PCM) und Apple CarPlay.

Das Porsche Communication Management (PCM) ist Ihre zentrale Steuereinheit für Audio und Kommunikation. Es verfügt über Handyvorbereitung, Audio-Schnittstellen sowie ein hochauflösendes 7-Zoll Touchdisplay, über das viele Fahrzeugfunktionen gesteuert werden können. Darüber hinaus stehen Ihnen zahlreiche Car Connect Services, wie zum Beispiel die Fahrzeugortung per Smartphone, zur Verfügung. Das optional erhältliche Apple CarPlay ermöglicht die Verbindung Ihres iPhones mit Ihrem Porsche und die Steuerung einiger Apps über das Zentraldisplay des PCM sowie die Spracherkennung Siri. Auf Wunsch können Sie auf das Audio- und Kommunikationssystem auch verzichten. Wer den Weg als Ziel hat, braucht schließlich keine Navigation.

Navigation.

Dank Echtzeit-Verkehrsinformationen sind Sie immer auf der schnellsten Route unterwegs. Die Online-Navigation bietet dabei als Bestandteil der Navigation & Infotainment Services den Vorteil, alle relevanten Verkehrsmeldungen in Echtzeit zu berücksichtigen. Die Streckenplanung über das Porsche Communication Management (PCM) hingegen ist unabhängig von einer Datenverbindung und jederzeit verfügbar.

Porsche - Mehr über Connect Dienste erfahren.

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Motorsport

Verbrauch und Emissionen.

718 Cayman GT4 (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km

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Motorsport
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Einst ein Traum. Jetzt unsere Mission.
Wir betreiben Motorsport seit der ersten Sekunde. Nicht weil wir müssen. Sondern weil wir gar nicht anders können. Immer und immer wieder stellen wir jede Idee, jede Technologie, jedes Detail auf den Prüfstand. Weil im Motorsport Ideen entstehen, die unter härtesten Bedingungen so lange entwickelt, getestet und erprobt werden, bis sie nicht nur sieges-, sondern auch straßentauglich sind.
Porsche - 718 Cayman GT4 Clubsport.
718 Cayman GT4 Clubsport.
Das Rezept ist bekannt und bewährt. Ein Fahrerlebnis, das einen nicht mehr loslässt. Warum? Weil der 718 Cayman GT4 Clubsport mit jeder einzelnen Pore für puren Motorsport steht. Er ist sowohl bei Trackdays und Sprintrennen als auch auf der Langstrecke zuhause.
Porsche - 718 Cayman GT4 Clubsport.

718 Cayman GT4 Clubsport.

Clubsport

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Modell & Daten

Verbrauch und Emissionen.

718 Cayman GT4 (WLTP)*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km

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718 Cayman GT4 konfigurieren.

718 Cayman GT4
Porsche 718 Cayman GT4
WLTP*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
CHF 126.500,00 inkl. MwSt.
309 kW/420 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,4 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
Technische Daten im Überblick Konfigurieren Vergleichen
718 Cayman GT4
CHF 126.500,00 inkl. MwSt.
Preis
309 kW/420 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,4 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
WLTP*
11,1 – 10,7
l/100 km
251 – 242
g/km
Länge
4.456 mm
Radstand
2.484 mm
Zylinderzahl 6
Kraftstoffart 98
Hubraum 3’995 cm³
Leistung (kW) 309 kW
Leistung (PS) 420 PS
Maximaldrehzahl 8’000 1/min
Maximales Drehmoment (Schaltgetriebe) 420 Nm
Maximales Drehmoment (PDK) 430 Nm

Beschleunigung 0 - 100 km/h (Schaltgetriebe) 4.4 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h (PDK) 3.9 s
Beschleunigung 0 - 160 km/h (Schaltgetriebe) 9.0 s
Beschleunigung 0 - 160 km/h (PDK) 8.5 s
Beschleunigung 0 - 200 km/h (Schaltgetriebe) 13.8 s
Beschleunigung 0 - 200 km/h (PDK) 13.4 s

Länge 4’456 mm
Breite (mit Aussenspiegeln) 1’994 mm
Radstand 2’484 mm
Wendekreis 11.4 m
Leergewicht nach DIN (Schaltgetriebe) 1’420 kg
Leergewicht nach DIN (PDK) 1’450 kg
Leergewicht nach EU-Richtlinie (Schaltgetriebe) 1’495 kg
Leergewicht nach EU-Richtlinie (PDK) 1’525 kg
Zul. Gesamtgewicht (Schaltgetriebe) 1’750 kg
Zul. Gesamtgewicht (PDK) 1’780 kg
Zul. Zuladung 330 kg

Gepäckraumvolumen vorne 150 l
Offenes Gepäckraumvolumen (hinter Vordersitzen) 182 l
Größtes Gepäckraumvolumen (hinter Vordersitzen, dachhoch) 270 l
Tankinhalt (Nachfüllvolumen) 64 l

Kraftstoffverbrauch kombiniert (Schaltgetriebe) 11.1 - 11.1 l/100 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert (PDK) 10.7 - 10.7 l/100 km
Effizienzklasse G​
CO2-Emissionen kombiniert (WLTP) (Schaltgetriebe) 251 - 251 g/km
CO2-Emissionen kombiniert (WLTP) (PDK) 242 - 242 g/km
Energieverbrauch (Benzinäquivalent) (PCH) (Schaltgetriebe) 11.1 l/100 km
Energieverbrauch (Benzinäquivalent) (PCH) (PDK) 10.7 l/100 km
CO2-Emissionen aus der Treibstoff- und/oder der Strombereitstellung (PCH) (Schaltgetriebe) 56.0 g/km
CO2-Emissionen aus der Treibstoff- und/oder der Strombereitstellung (PCH) (PDK) 54.0 g/km

Schaltgetriebe CHF 126.500,00 inkl. MwSt.
PDK CHF 129.940,00 inkl. MwSt.
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Farben & Räder

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