Antrieb 718 Cayman GT4

Boxermotor, Sauger, mittig positioniert. 4,0 Liter Hubraum. 6 Zylinder. 309 kW (420 PS). Klingt irre. Ist es auch.

Der 6-Zylinder-Boxermotor verfügt über Benzindirekteinspritzung (DFI), integrierte Trockensumpfschmierung und eine adaptive Zylindersteuerung. Zusätzlich sorgt eine variable Sauganlage mit schaltbarer Resonanzklappe für eine optimale Beatmung des Motors. Klingt technisch und ein wenig trocken, ist aber genau das Gegenteil.

Aus den 4,0 Litern Hubraum generiert der Motor so satte 309 kW (420 PS) – 35 PS mehr als das Aggregat des Vorgängermodells. Die maximale Drehzahl? 8.000 1/min. Das maximale Drehmoment von 420 Nm in Verbindung mit Schaltgetriebe liegt von 5.000 1/min bis 6.800 1/min an. Mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) liegt das maximale Drehmoment von 430 Nm bei 5.500 1/min an. Damit sprintet der 718 Cayman GT4 mit PDK und aktivierter Launch Control sogar in nur 3,9 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit: jenseits der 300 km/h.

Ein Statement für sich: der Sound des 718 Cayman GT4. Dank der prägnanten Sportabgasanlage mit ihren 2 deutlich auseinandergerückten schwarzen Endrohren links und rechts des Heckdiffusors. Für einen noch kräftigeren Sportwagensound auf Knopfdruck.