Die Ära der Freiheit.
Willkommen in den 60ern. Einem Jahrzehnt voller Dynamik. Einer Zeit, in der die Côte d'Azur zum Laufsteg des Jetset wird. In der London swingt. Und in der in Stuttgart-Zuffenhausen Sportwagengeschichte geschrieben wird. Der 911 Sport Classic erinnert als Icon of Cool an diese Jahre – und an seine legendären Vorgänger: den Ur-Elfer und den 911 Carrera RS 2.7.
Auf Zeitreise.
Lassen Sie sich an die Côte d’Azur entführen und entdecken Sie mit dem 911 Sport Classic das Flair vergangener Zeiten neu.
Media Center
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
911 Sport Classic
Im Herzen wild.
911 Sport Classic (WLTP)*
12,6
l/100 km
285
g/km
550 PS, Heckantrieb, Schaltgetriebe. Dieser Dreiklang lässt keinen Porsche Enthusiasten kalt. Denn die ungewöhnliche Kombination macht den 911 Sport Classic mit 3,7-Liter-Biturbo-Boxermotor und 405 kW zum aktuell stärksten handgeschalteten 911 Modell überhaupt.
Sportlich gebaut.
Ein Ästhetik-Highlight ganz besonderer Art ist die breite Karosserie im 911 Turbo Look mit deutlich ausgestellten Kotflügeln hinten, aber ohne die Turbo -typischen seitlichen Lufteinlässe. Dieses Alleinstellungsmerkmal hebt ihn von allen andern 911 Modellen ab.
Wie damals. Nur heute.
Nicht nur der Antrieb, auch das Heck sorgt für Furore. Und das vollkommen zurecht. Denn der Spoiler ist dem original Entenbürzel des 911 Carrera RS 2.7 nachempfunden. Aus ultraleichtem Carbon gefertigt und mit Doppelstreifen in Sportgrau hell lackiert, entsteht ein unverwechselbarer Look, der die Herzen von Porsche Enthusiasten höher schlagen lässt.
Liebe zum Detail.
Ein Gesamtkunstwerk lebt immer von seinen Details. Beim 911 Sport Classic ist das nicht anders. Hier sind die Sicke der Fronthaube und des Dachs perfekt auf die von Hand lackierten Doppelstreifen angepasst. Ebenso wie der Heckspoiler bestehen beide Bauteile aus Carbon.
360° Exterieur.
Haute Couture.
Ein Stoff, aus dem Träume sind: Pepita, das schwarz-weiße Karomuster mit schräg verlaufenden Streifen, fand erstmals 1965 im Ur-Elfer seinen Platz. Offiziell. Denn Trendsetter mit Sonderwünschen konnten schon den 356 damit ausstatten. Für das zeitlose Design sind heute wie damals die Sitzmittelbahnen und Türverkleidungen reserviert.
Edelste Materialien.
Die Bi-Color Ausstattung aus schwarzem Walknappa- und besonders feinem Semianilin-Leder in Classic Cognac lässt nichts zu wünschen übrig. Dank der speziellen Gerbung behält die edle Rohhaut ihre natürliche, weiche Anmutung. Und passt damit perfekt zum offenporigen Holz des Interieur-Pakets Paldao. Alternativ erhältlich: die Lederausstattung in Schwarz und das Interieur-Paket Leder.
Nur 1.250 Exemplare.
Die goldfarbene Limitierungsplakette mit „911“ Schriftzug, Modellbezeichnung und persönlicher Limitierungsnummer befindet sich prominent auf der Zierblende der Schalttafel. Sie macht jedes der 1.250 Fahrzeuge einzigartig – und zu einem Sammlerstück mit Seltenheitswert.
360° Interieur.
Zeitlos wie der 911.
Sie entscheiden sich für ein anderes 911 Modell, wollen sich aber auch in die goldene Ära des Jetset zurückversetzen? Das Heritage Design Paket Classic vereint mehrere Interieur Highlights des 911 Sport Classic – von der Bi-Color Lederausstattung über Pepita bis zum Drehzahlmesser in klassischer Ausführung – und lässt die 60er und frühen 70er Jahre auch in anderen Karosserieformen mitfahren.
911 Sport Classic konfigurieren.
911 Sport Classic
CHF 338.900,00 inkl. MwSt.
Preis
405 kW/550 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
4,1 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
315 km/h
Höchstgeschwindigkeit
WLTP*
12,6
l/100 km
285
g/km
Höhe
1.299 mm
Breite
1.900 mm
Länge
4.535 mm
Radstand
2.450 mm
Zylinderzahl | 6 |
Kraftstoffart | 98 |
Hubraum | 3’745 cm³ |
Leistung (kW) | 405 kW |
Leistung (PS) | 550 PS |
Drehzahlpunkt für Maximalleistung | 6’750 1/min |
Maximaldrehzahl | 7’200 1/min |
Maximales Drehmoment | 600 Nm |
Drehzahlbereich für Maximaldrehmoment | 2’000 - 6’000 1/min |
Höchstgeschwindigkeit | 315 km/h |
Beschleunigung 0 - 100 km/h | 4.1 s |
Beschleunigung 0 - 160 km/h | 7.9 s |
Beschleunigung 0 - 200 km/h | 12.0 s |
Elastizität (80-120 km/h), 5. Gang | 4.5 s |
Böschungswinkel vorne/hinten (Stahlfederung) | 10.4 - 13.6 ° |
Rampenwinkel Stahlfederung | 12.0 ° |
Max. Bodenfreiheit (Stahlfederung) | 115 mm |
Länge | 4’535 mm |
Breite | 1’900 mm |
Breite (mit Aussenspiegeln) | 2’024 mm |
Höhe | 1’299 mm |
Radstand | 2’450 mm |
Wendekreis | 10.9 m |
Leergewicht nach DIN | 1’570 kg |
Leergewicht nach EU-Richtlinie | 1’645 kg |
Zul. Gesamtgewicht | 1’955 kg |
Zul. Zuladung | 385 kg |
Gepäckraumvolumen vorne | 132 l |
Offenes Gepäckraumvolumen (hinter Vordersitzen) | 264 l |
Tankinhalt (Nachfüllvolumen) | 67 l |
Kraftstoffverbrauch kombiniert | 12.6 - 12.6 l/100 km |
Effizienzklasse | G |
CO2-Emissionen kombiniert (WLTP) | 285 - 285 g/km |
Energieverbrauch (Benzinäquivalent) (PCH) | 12.6 l/100 km |
CO2-Emissionen aus der Treibstoff- und/oder der Strombereitstellung (PCH) | 64.0 g/km |
Schaltgetriebe | CHF 338.900,00 inkl. MwSt. |
Farben & Räder
Geschichte hautnah.
Tauchen Sie ein in die Zeit des mondänen Jetset, der ersten Mondlandung und der freien Liebe. Das Coffee Table Book entführt Sie in die Epoche, in der ein Fortschritt den nächsten jagt – im Leben und auf der Rennstrecke. Schon damals immer vorn dabei: der Porsche 911.
Heritage Design .
Limitierte Sammlermodelle und Ausstattungspakete. Inspiriert vom Zeitgeist der 50er, 60er, 70er und 80er Jahre bringen sie den Lifestyle vergangener Epochen wieder auf die Straße. Und würdigen mit zahlreichen
Individualisierung & Veredelung.
In der
Kontakt.
Kontaktieren Sie ein