Performances 718 Cayman GT4

Moteur atmosphérique à plat en position centrale. 4,0 litres de cylindrée. 6 cylindres. 420 ch (309 kW). Une sonorité insensée, tout comme lui.

Le tout moteur 6 cylindres à plat est doté de l’injection directe d’essence (DFI), de la lubrification intégrée à carter sec et de la commande des cylindres adaptative. L’admission variable avec volet de résonance commutable se porte en outre garante d’une ventilation optimale du moteur. Tout cela semble technique et un peu aride, mais c’est en réalité tout l’inverse.

Le moteur génère beaucoup de la cylindrée de 4,0 litres 420 ch (309 kW) – 35 ch de plus que l’unité de puissance du modèle précédent. La vitesse maximale ? 8 000 tr/min. Le couple maximal de 420 Nm est de 5 000 tr/min jusqu’à 6 800 tr/min. Avec la boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK), le couple maximal est de 430 Nm à 5 500 tr/min. Le 718 Cayman GT4 avec PDK et fonction de départ automatisé Launch Control enclenchée réussit même son sprint de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. La vitesse de pointe : au-delà de 300 km/h.

Le vrombissement du 718 Cayman GT4 est une signature à lui seul. Avec son système d’échappement sport relayé par deux sorties Noires très écartées, situées de part et d’autre du diffuseur, il suffit d’une simple pression sur un bouton pour faire rugir ce modèle sport.