Transmission 718 Cayman GT4

Boîte mécanique à 6 rapports

La boîte mécanique à 6 rapports d’une grande précision est équipée d’un volant bi-masse et transfère directement toute la puissance du moteur à la route grâce à ses rapports optimisés. Elle garantit dans le même temps une expérience de conduite des plus sportives. Rétrogradation à l’approche d’un virage serré, rapport supérieur pour les longues lignes droites : c’est vous qui avez la main, au sens propre. Des performances qui ne se mesurent pas seulement en termes de puissance pure, mais aussi à l’aune du plaisir inouï qu’elles procurent. Le double débrayage dynamique saura également vous garder en haleine et maintenir votre niveau d’endorphines au beau fixe.

Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK)

Pour le 718 Cayman GT4, la PDK disponible en option permet encore plus de sportivité. Un sélecteur de vitesse spécifique, des temps de changement de rapports courts et des courses brèves et précises au niveau des palettes de changement de vitesse, ainsi qu’un 7ème rapport sportif. Les engrenages offrent des performances optimales - même sur circuit. Passez à l’arrière, rétrogradez à l’avant - la direction manuelle du sélecteur est alignée de la même manière que dans les voitures de course en sport automobile.

Porsche Torque Vectoring (PTV) avec blocage du différentiel arrière

L’objectif du PTV en deux mots ? Améliorer le comportement dynamique. Mais pas seulement. Le blocage du différentiel arrière intégré augmente la motricité et renforce nettement la dynamique transversale et la stabilité lors des changements d’appuis dans les virages ou des changements de voie. Parallèlement, le système freine la roue arrière située à l’intérieur du virage dès que l’on braque le volant dans des conditions de conduite dynamique, afin de conférer davantage de couple à la roue située à l’extérieur. La voiture s’engage ainsi plus franchement dans le virage et gagne en agilité.