Performance

Accroître la puissance est facile, sauf si l’on choisit comme Porsche d’améliorer également le rendement moteur. Résultat : jusqu’à 35 ch (25 kW) et 100 Nm supplémentaires, pour une baisse notable de la consommation et des émissions – allant jusqu’à 14 % (NCCE). L’annonce des bonnes nouvelles ne fait que commencer.

Les moteurs 4 cylindres turbo, disposés comme il se doit chez Porsche, à plat, garantissent non seulement un meilleur respect de l’environnement, mais aussi un niveau d’adrénaline plus élevé. Les accélérations sont phénoménales dès les bas régimes, et le régime peut s’élever très haut, comme sur toute voiture de sport. Au final, hautes pressions et hauts régimes contribuent savamment à ce haut niveau de performances. Quelle que soit la vitesse, chaque trajet devient une sortie sportive.

Le centre de gravité typiquement bas et central reste naturellement intact, et continue de contribuer à la grande agilité des modèles à moteur central de Porsche. Le son Porsche caractéristique et puissant confère aux modèles 718 la bande sonore adaptée à leurs exceptionnelles performances.

Moteur turbo 4 cylindres à plat 2,0 l

Les modèles de base reçoivent un moteur turbo 4 cylindres à plat de 2,0 litres doté de l’injection directe d’essence (Direct Fuel Injection – DFI), du VarioCam Plus et de la lubrification intégrée à carter sec. Il développe 300 ch (220 kW) à 6 500 tr/min pour un couple maximal de 380 Nm disponible entre 1 950 tr/min et 4 500 tr/min grâce à la turbocompression. Le 718 Boxster et le 718 Cayman sont équipés d’une boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) et passent de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes seulement pour une vitesse de pointe de 275 km/h.

Moteur turbo 4 cylindres à plat 2,5 l

Les modèles S peuvent compter de leur côté sur un moteur 2,5 l. Résultat : 350 ch (257 kW) à 6 500 tr/min. Leur couple maximal de 420 Nm est disponible sur une plage impressionnante de régimes : de 1 900 à 4 500 tr/min. Comme la 911 Turbo, ils peuvent également s’appuyer sur la géométrie variable de leur turbo qui homogénéise sa montée en puissance pour votre plus grand plaisir. Cette montée ne s’arrêtera qu’à 285 km/h et permet aux modèles S des accélérations de 0 à 100 km/h en 4,2 s lorsqu’ils sont associés à la boîte PDK avec fonction Launch Control activée.

Turbocompresseur

La cylindrée des 718 Boxster et 718 Cayman enregistre une baisse significative avec comme objectif de diminuer la consommation. Les nouveaux moteurs gagnent cependant en puissance grâce au turbocompresseur des modèles 718, qui est précisément adapté à la cylindrée et à la puissance du moteur.

Le résultat ne pourrait pas être plus explicite : la plage de couple exceptionnellement étendue se ressent sur le champ à la moindre pression sur l’accélérateur, à peine 30 cm derrière vous. Et ce avec une nette réduction de la consommation et des émissions. Car que serait la performance sans l’intelligence ?

Technologies et efficience

La fonction Stop-Start Plus automatique éteint le moteur dès que la vitesse descend en-dessous de 7 km/h, par exemple lorsque vous approchez d’un feu rouge. Lorsque le feu repasse au vert, dès lors que vous embrayez et accélérez, le moteur redémarre rapidement et en tout confort pour vous.

Dans certaines conditions de conduite, sur les modèles équipés de la boîte PDK, un mode Croisière permet à la voiture d’utiliser sa propre énergie cinétique de manière optimale afin de rouler plus longtemps sans que vous soyez obligé de vous arrêter à la station d’essence.

Système d’échappement sport

Compris dans l'équipement de série de tous les modèles 718 : le système d'échappement sport intensifiera la sonorité déjà puissante du moteur central. En option, les sorties d'échappement sport en acier inoxydable sont disponibles en finition brillante Noir ou Argent.

Boîte mécanique 6 rapports

La boîte mécanique à 6 rapports assure des temps de changement de rapport courts pour des sensations sportives et franches, qui se feront encore plus nettes si vous optez pour le Pack Sport Chrono. En mode SPORT et SPORT PLUS, la fonction de double débrayage dynamique optimisera le régime lorsque vous rétrograderez. La sensation sera à son plus haut et la musique du moteur, grandiose.

Boîte Porsche Doppelkupplung (PDK)

La boîte PDK à 7 rapports, avec modes manuel et automatique est disponible en option. Pour un passage ultra rapide des vitesses sans coupure de puissance et une motricité élevée en toute efficience.

En mode manuel, le passage des rapports s’effectue comme en course : tirez le levier vers l’arrière pour monter les rapports, poussez-le vers l’avant pour rétrograder.

Dans certaines conditions de conduite, un mode Croisière permet à la voiture d’utiliser sa propre énergie cinétique de manière optimale, afin de rouler plus longtemps sans que vous ayez à refaire le plein.

Porsche Torque Vectoring (PTV)

Pour renforcer le comportement dynamique et la stabilité, le système optionnel PTV répartit le couple de manière variable entre les roues arrière et dispose en outre d’un différentiel arrière à glissement limité mécanique.

En cas de coup de volant en conduite sportive, il freine légèrement la roue intérieure afin de transférer plus de couple sur la roue extérieure et de donner cette impulsion supplémentaire qui permet de garder le cap. Le comportement de la voiture est aussitôt plus franc et le guidage en virage, plus dynamique.

À vitesse lente ou moyenne, la maniabilité et la précision de la direction y gagnent considérablement. À vitesse élevée, ou à l’accélération en sortie de virage, le différentiel arrière à glissement limité mécanique apporte également davantage de motricité.

Stabilisation transversale dynamique, motricité exceptionnelle, agilité et précision de guidage élevées, quelle que soit la vitesse, comportement équilibré en variation de charges et immense plaisir dans les virages... Vous avez tout à y gagner.

Direction

Tout se joue dans les courbes. Ce sont elles qui font la différence et font qu’une voiture peut se dire sportive. Il est donc d’autant plus important de disposer d’un châssis qui sache répondre à ces exigences dynamiques et au tempérament des moteurs.

Les éléments des essieux sont en grande partie en aluminium. Ils contribuent à limiter le poids du véhicule et des masses non suspendues. La voie large et le grand empattement ainsi que divers points de conception spécifiques participent de leur côté à la maniabilité, d’une extraordinaire précision.

Direction assistée électromécanique

Les modèles 718 profitent d’une démultiplication de la direction sensiblement plus directe qu’auparavant pour se faire extrêmement maniables et procurer des sensations de conduite encore plus sportives tout en préservant votre confort habituel.

Servotronic Plus

Disponible sur demande, la direction assistée Servotronic Plus améliorera votre confort de conduite. Si elle reste ferme à vitesse élevée, sa souplesse permet de faciliter tout particulièrement les manoeuvres à vitesse réduite.

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Le PASM, en option, assure le réglage électronique de la suspension. Celui-ci s’effectue en continu, séparément pour chaque roue et de manière active en fonction du mode de conduite et des conditions de route. La carrosserie est en outre surbaissée de 10 mm.

Le PASM offre le choix entre 2 réglages, accessibles par une touche sur la console centrale. Le mode Normal adopte un réglage sportif à confortable ; le mode Sport choisit une plage allant de sportif à ferme.

Le résultat est nettement perceptible : davantage de stabilité, de confort et de performances.

Porsche Stability Management (PSM)

Les modèles 718 Boxster et 718 Cayman sont tous dotés d’un système Porsche Stability Management (PSM) nouvelle génération, qui les stabilise automatiquement dans les situations de conduite extrêmes.

Lorsque vous accélérez sur des surfaces irrégulières, le PSM améliore notamment la motricité. Votre Porsche gagne ainsi non seulement en stabilité et en sécurité, mais également en agilité.

PSM Sport

Associé au Pack Sport Chrono, le PSM est complété par un mode Sport. Ce mode autorise une conduite nettement plus sportive tout en gardant le PSM en veille active. Sensations fortes garanties.

Jantes

Les 718 Boxster et 718 Cayman arborent des jantes 18 pouces au design spécifique. Les modèles S sont quant à eux équipés de jantes 19 pouces.

Tous les modèles 718 sont équipés de jantes en alliage léger typiques des voitures de sport. Les roues arrière gagnent un demi pouce en largeur, pour une meilleure stabilité et des performances en courbe améliorées.

De leur côté, les pneumatiques plus légers, annonçant une baisse de la résistance au roulement, contribuent à faire chuter la consommation. Le système de contrôle de la pression des pneumatiques (TPM) est une source de sécurité supplémentaire.

Sur demande, les jantes de série seront remplacées par des jantes personnalisées de 20 pouces.

Touche SPORT

La touche SPORT de série permet de choisir entre davantage de confort ou davantage de sportivité. D’une simple pression sur la touche, la gestion électronique rendra le moteur plus incisif et activera le système d’échappement sport optionnel.

Sur les modèles équipés de la boîte PDK, le passage au rapport supérieur s’enclenchera plus tardivement tandis que le rétrogradage sera anticipé. Le mode Croisière sera également désactivé.

Pack Sport Chrono

Le Pack Sport Chrono offre un réglage encore plus incisif du châssis, du moteur et de la boîte de vitesses. Et vous propulse d’emblée à des niveaux inédits de sportivité. Il s’associe au commutateur de mode hérité de la 918 Spyder. Sans quitter le volant des mains, vous avez le choix entre 4 modes de conduite : Normal, SPORT, SPORT PLUS et un mode Individuel avec lequel le véhicule s’adapte avec encore plus de précision à votre style de conduite.

Avec la boîte PDK, vous bénéficiez de 3 fonctions supplémentaires. La première, le départ automatisé Launch Control, vous met dans les meilleures conditions pour un démarrage tambour battant.

Avec la seconde, Cartographie course, la boîte PDK aura des temps de passage extrêmement courts et des changements de rapports optimisés. Objectif : des accélérations maximales, à la hauteur de nos ambitions sur les circuits.

La troisième fonction est baptisée SPORT Response. D’une simple pression sur un bouton situé au centre du commutateur de mode, le moteur et la boîte de vitesses basculent sur des réglages étudiés pour une réactivité maximale.

Vous disposez de 20 secondes environ pour profiter de ce regain de puissance. Sur le combiné d’instruments, un chronomètre graphique affiche le compte à rebours.

Également incluse dans le Pack Sport Chrono, la suspension dynamique de la boîte de vitesses, à régulation électronique, réduit notablement les vibrations de tout le groupe motopropulseur, et en particulier de la boîte de vitesses, qui bénéficie ainsi des avantages d’une suspension à la fois souple et ferme. Votre Porsche gagne en stabilité, vous gagnez en confort au volant.

Le Pack Sport Chrono s’accompagne également de l’application Porsche Track Precision, qui enregistre les temps au tour et les données de conduite à des fins d’analyse, de partage, de comparaison et de gestion. Cette application utilise les données haute précision du GPS et de l’ordinateur de bord pour vous aider à améliorer vos performances. Les analyses graphiques et vidéo mettent en évidence votre marge de progression, millième après millième. Tour après tour.

Freins

En conduite sportive, c’est la puissance qui compte. Celle du moteur bien sûr, mais aussi celle des freins. C’est pourquoi les modèles 718 sont équipés d’étriers de frein fixes monobloc en aluminium à 4 pistons.

Sur les 718 Boxster et 718 Cayman, ces étriers sont peints en Noir, tandis qu’ils s’habillent de Rouge sur les modèles S, et les disques de frein ont un diamètre de 330 mm à l’avant et de 299 mm à l’arrière.

Afin de renforcer leur résistance élevée à la déformation, de réduire leur poids et d’améliorer les caractéristiques des points de pression, même sous sollicitations extrêmes, les étriers de frein monobloc sont de conception fermée. La course de la pédale est courte, le point de pression précis. Les disques de frein sont d’autre part ajourés et autoventilés pour garantir un meilleur comportement sur route mouillée et une optimisation de leur refroidissement.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Testés avec succès sur circuit, les freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) sont proposés en option. Sur les modèles 718, leurs disques ajourés en céramique mesurent 350 mm de diamètre à l’avant comme à l’arrière.

Reconnaissables à leur couleur jaune, leurs étriers monobloc en aluminium à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière sont capables de maintenir une pression plus élevée et surtout constante pendant toute la phase de décélération.

Ceci permet de raccourcir les distances de freinage, notamment en cas de sollicitations extrêmes. La grande résistance au fading des disques PCCB augmente de surcroît la sécurité lors des freinages à vitesse élevée.

Dernier avantage, décisif : le poids de ces disques. Il a été divisé environ par deux par rapport à celui des disques conventionnels en fonte grise de mêmes dimension et conception. Ce facteur joue en faveur de la performance et de la consommation, ainsi que du poids des masses non suspendues et des masses en rotation, également réduit. Résultat : une meilleure adhérence au sol, un confort de conduite et de roulement supérieur, notamment sur les revêtements irréguliers, et encore plus d’agilité et de maniabilité.

Airbags et Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Pour leurs airbags, les modèles 718 bénéficient d’une technologie avancée. Des airbags grand volume se déploient en deux temps selon la gravité et le type d’accidents afin de protéger le conducteur comme le passager.

Le système POSIP fait partie de l’équipement d’origine des modèles 718. Il se compose de protections anti-encastrement latérales intégrées aux portes et de 2 airbags latéraux par côté : les airbags de thorax sont logés dans les bandes latérales des sièges, les airbags de tête se déploient vers le haut à partir des panneaux de porte.

Blocs optiques

Pour les vrais sportifs, peu importe qu’il pleuve, qu’il neige ou qu’il fasse nuit. En bons athlètes, tous les modèles 718 sont de ce fait équipés de phares Bi- Xénon comprenant des feux de jour à DEL.

À l’arrière, le design en 3D des feux deposition entourant les feux stop à 4 points laisse une empreinte marquante dans l’obscurité. Pour garantir une meilleure intensité lumineuse, toutes les fonctions optiques bénéficient également de DEL.

Fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Sur demande, vous pourrez doter votre Porsche de la fonction PDLS, qui comporte des feux de jour 4 points très expressifs ainsi que des lave-phares et un réglage dynamique de la portée des feux. Son contrôle de faisceau dynamique oriente légèrement les phares directionnels en fonction de l’angle de braquage et de la vitesse du véhicule en courbe. Les courbes serrées ou les bifurcations sont ainsi plus visibles. Abordez un virage, et il est déjà bien éclairé.

Phares à DEL avec fonction Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)

Pour conjuguer une sécurité élevée et un design sportif, rien ne vaut les phares à DEL avec fonction PDLS+, disponibles en option. Efficaces et économes, leurs diodes électroluminescentes ont une durée de vie prolongée. Leur lumière, proche de celle du jour, est moins fatigante pour les yeux. Pour une visibilité optimale, le PDLS + présente en outre des feux de jour 4 points intégrés, des lave-phares et un réglage de la portée des phares.

Dernier atout supplémentaire : ses phares longue portée dynamiques détectent la présence de voitures arrivant en sens inverse et ajustent automatiquement leur portée. Vous passez ainsi progressivement des phares longue portée aux feux de croisement et distinguez de ce fait beaucoup mieux et plus tôt le tracé de la chaussée, les piétions ou les sources potentielles d’accident sans pour autant éblouir les autres usagers de la route.

Intérieur

Le style épuré du volant sport, la console centrale montante, les 3 instruments ronds avec un compte-tours central : dans l’habitacle, tout est prévu exclusivement pour servir le conducteur. Toutes les commandes sont intuitives, toutes les informations sont à portée de main.

Cet agencement ergonomique engendre des gains de temps pour le conducteur et construit une ambiance esthétique agréable. Car chez Porsche, fonction et design sont inséparables.

Le Porsche Communication Management (PCM), avec écran tactile 7 pouces et module de navigation en option, complète forme et fonction par des composants supplémentaires et offre des possibilités virtuellement infinies. Car les modules Connect ou Connect Plus disponibles en option font entrer le conducteur dans le monde numérique.

Le combiné d’instruments, doté d’un écran couleur de 4,6 pouces, veille à l’affichage des données de l’ordinateur de bord et présente les cartes du système de navigation optionnel. Il transmet en outre les messages d’avertissement et informe des réglages des fonctions de communication et des paramètres audio.

Les matériaux utilisés dans l’habitacle font honneur à l’esprit sportif de ces modèles. Cuir et Alcantara® assurent un excellent « grip », tandis que le capitonnage des sièges sport aide à maintenir conducteur et passager dans les virages.

L’intérieur tout Cuir Sport-Tex, est disponible en Noir ou version bicolore Bleu Graphite-Craie. Sport-Tex assure une grande respirabilité, une bonne tenue et une esthétique expressive. La sportivité s’exprime aussi dans les coutures des sièges Sport Plus avec des fils de couleur partiellement contrastés.

À vous de choisir quelles options, quelles matières et teintes parmi celles proposées permettront à votre modèle 718 d’incarner le mieux vos convictions.

Volant sport

À la fois léger et fonctionnel, le nouveau volant de série se reconnaît à ses 3 branches. Empruntés au volant de la 918 Spyder, la petite taille du module d’airbag et le cerclage qui entoure l’écusson Porsche en renforcent le caractère sportif.

En association avec la boîte PDK, ce volant possède 2 palettes en alliage léger pour accélérer le passage des rapports.

Volant sport GT

Le diamètre du volant sport GT optionnel est plus resserré. Les branches sont Noires et les incrustations vissées couleur Argent. Tout ceci captive les regards mais décuple surtout les sensations sportives.

L’option Multifonction et chauffage du volant est disponible pour tous les volants. Elle permet de commander confortablement de nombreuses fonctions des systèmes audio, du téléphone ou de la navigation, ainsi que l’écran couleur de 4,6 pouces et l’ordinateur de bord.

Pack Design éclairage

D’une esthétique intelligemment pensée, le Pack Design éclairage, en option, se révèle très fonctionnel. Ses DEL composent dans les divers espaces intérieurs un éclairage d’ambiance d’intensité variable.

Porsche Entry & Drive

Ne sortez plus votre clé de voiture de votre poche. Choisissez l’option Porsche Entry & Drive et ouvrez votre véhicule en effleurant simplement l’une des poignées, l’écusson sur le capot avant ou encore le monogramme ou les signatures arrière. Le système interroge alors votre clé. S’il détecte dans celle-ci le bon code d’accès, les portes ou les coffres se déverrouillent. Pour mettre ou couper le contact, vous disposez ensuite d’un démarreur électrique.

Sièges

Sièges sport

Dotés d’une bande centrale en Alcantara®, les sièges sport offrent non seulement un confort mais aussi un maintien agréables, même en conduite dynamique. Ils disposent du réglage électrique du dossier et du réglage mécanique de l’avancée et de la hauteur du siège.

Sièges sport électriques

Vous souhaitez faire rimer sport et confort ? Optez dans ce cas pour des sièges sport à commandes entièrement électriques pour mieux régler l’inclinaison et la profondeur de l’assise, ainsi que l’inclinaison du dossier, l’avancée et la hauteur du siège, le soutien lombaire (4 positions) et la colonne de direction. Le Pack Mémoire associé à ces sièges enregistre entre autres les réglages des 2 rétroviseurs extérieurs, du siège conducteur et de la colonne de direction.

Sièges sport Plus

Les sièges sport Plus, habillés de cuir lisse et dotés du réglage électrique du dossier ainsi que du réglage mécanique de l’avancée et de la hauteur du siège, sont disponibles en option. Leurs bandes latérales, plus fermes, présentent un capitonnage sportif plus marqué pour procurer un meilleur maintien latéral.

Sièges sport adaptatifs Plus

Autre lien plus étroit encore entre sport et confort : les sièges sport adaptatifs Plus disponibles en option. Ils reprennent les caractéristiques des sièges sport Plus et les complètent par des fonctions de réglage entièrement électriques du siège et par le réglage des bandes latérales.

Siège baquet sport*

Ces sièges optionnels, avec dossiers rabattables, airbags thorax intégrés et réglage manuel de l’avancée du siège, sont constitués d’une coque en polymères renforcés de fibres de verre et de fibres de carbone habillée d’une finition Carbone.

Sièges chauffants et sièges ventilés

Vous avez la possibilité de commander l’option de chauffage ou de ventilation pour tous nos sièges (à l’exception des sièges baquet sport et des sièges pourvus d’une bande centrale en Alcantara® ou en « Sport-Tex »). Vos sièges restent ainsi confortables et secs même par fortes chaleurs.

Pré-équipement siège enfant*

Vous pourrez installer en option sur le siège passager le système de pré-équipement ISOFIX, complété par un dispositif de désactivation de l’airbag. Cela vous permettra de fixer au siège passager l’un des sièges enfant Porsche proposés dans notre programme d’accessoires Porsche Tequipment. Ils ont été spécialement testés et homologués pour nos voitures.

Climatisation

Le système de climatisation optionnel couvre 2 zones plus étendues, et réglables séparément pour le conducteur et le passager selon trois modes. Le filtre à particules fines au charbon actif retient particules, pollens et odeurs et filtre les poussières fines provenant de l’air extérieur de manière conséquente avant qu’elles ne puissent pénétrer dans l’habitacle.

Coffres et rangements

D’une véritable voiture de sport, on peut attendre beaucoup... et plus encore. Si le moteur central des modèles 718 sait convaincre par sa souplesse et son dynamisme, il est aussi appréciable par l’espace qu’il laisse aux 2 coffres.

Sur les deux modèles, le coffre avant offre un volume de 150 l. Sur le 718 Boxster, on trouve un volume de 125 l à l’arrière, que la capote soit ouverte ou fermée. Ce volume passe à 275 l pour le 718 Cayman. Et l’espace au-dessus du cache moteur, offre suffisamment de place pour les bagages de grande longueur.

Les possibilités de rangement bien conçues offrent beaucoup d’espace dans l’habitacle. Le compartiment sous l’accoudoir devient, avec le module Connect ou Connect Plus en option et le rangement pour smartphone, qui permet une réception optimale, une interface idéale entre votre smartphone et votre 718. Deux vide-poches dans les portières, des crochets porte-vêtements au dos des sièges et deux porte-gobelets au-dessus de la boîte à gants viennent compléter ces espaces de rangement.

Systèmes d’assistance

Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Porsche Active Safe (PAS)

Ce système, associé à la boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK), est disponible en option, et régule de manière totalement autonome la vitesse de votre 718 par rapport à la distance au véhicule qui la précède. Des radars placés dans le bouclier avant surveillent pour ce faire la zone devant votre véhicule. Si vous avez préréglé votre vitesse et que vous vous rapprochez du véhicule qui vous précède, le radar le détectera et ralentira votre voiture en décélérant ou en freinant doucement. Jusqu’à ce que la distance préréglée soit à nouveau respectée.

Votre 718 maintient ainsi la distance vous séparant du véhicule qui vous précède. Si ce dernier continue à ralentir, le régulateur de vitesse adaptatif ralentira également votre voiture, si besoin jusqu’à l’arrêt complet. Le dispositif prépare en outre le système de freinage lorsqu’il détecte un raccourcissement de la distance entre les deux véhicules. Il vous avertit également d’un danger de collision détecté, à l’aide d’un témoin visuel et d’un signal sonore, ainsi que par un bref coup de frein automatique. En cas de détection d’un freinage d’urgence du conducteur, le freinage engagé est amplifié au moyen de l’assistance au freinage, dans certaines limites du système.

Assistance angles morts

Au moyen de radars, l’option Assistance angles morts/changement de voie surveille l’arrière de votre voiture, en particulier les angles morts. À partir de 15 km/h, le système vous avertit par un signal visuel, dans le triangle de vitre, que des véhicules se rapprochent rapidement par l’arrière ou se trouvent dans l’angle mort. Cette fonction améliore le confort et la sécurité, en particulier sur autoroute. Elle n’intervient pas sur la direction et peut être désactivée à tout moment.

Assistance parking et caméra de recul

L’Assistance parking comporte 4 capteurs discrètement intégrés au bouclier arrière. L’option Assistance parking vous avertit de la présence d’obstacles par un signal sonore qui s’intensifie à mesure que vous vous en approchez.

En option : l’Assistance parking est également disponible pour l’avant, avec 4 capteurs supplémentaires. Le signal sonore s’accompagne d’un affichage schématique du véhicule vu de dessus, au centre du tableau de bord.

La deuxième, la caméra de recul, permet de vous garer ou de manoeuvrer de façon encore plus sécurisée. Elle combine sur l’écran du PCM les images de la caméra et des lignes de guidage dynamiques pour vous montrer la position réelle du véhicule en fonction de l’angle de braquage du volant.

Fonction d’affichage des limitations de vitesse

Grâce à une caméra dédiée en option, la fonction d’affichage des limitations de vitesse vous informe des limitations de vitesse et des interdictions de dépasser, ainsi que des fins de limitation et d’interdiction correspondantes, sur l’écran du combiné d’instruments ou celui du PCM.

Systèmes audio

Pack Audio Plus

Avec ses 6 haut-parleurs d’une puissance globale de 110 W sur les 718 Boxster et ses 8 haut-parleurs d’une puissance de 150 W sur les 718 Cayman, le Pack Audio Plus veille à la sonorisation de l’habitacle de ces modèles. Un amplificateur intégré au PCM permet d’ajuster le son de manière optimale pour le conducteur et le passager.

BOSE® Surround Sound-System

Le système audio Surround de Bose®, en option, a été mis au point spécialement pour Porsche et adapté de manière optimale à l’acoustique intérieure de chacun des modèles 718 Boxster et Cayman. Il comprend 10 canaux d’amplification et 10 haut-parleurs, dont un caisson de basse breveté de 100 W intégré d’origine à la structure.

Sa puissance globale atteint 505 W. Ce système audio ajuste de manière totalement active chaque haut-parleur en fonction de l’habitacle pour que vous restiez toujours au coeur de la musique.

Burmester® High-End Surround Sound-System

Votre voiture est l’endroit idéal pour écouter votre musique sans être dérangé, et le sera d’autant plus si vous l’équipez d’un système audio de haute qualité, fabriqué par l’une des plus prestigieuses maisons allemandes, Burmester®. Résultat : une perfection sonore adaptée à votre 718 Boxster ou à votre 718 Cayman.

Les chiffres impressionnent : 12 canaux d’amplification pour une puissance globale de 821 W, 12 haut-parleurs dont un subwoofer actif avec amplificateur de 300 W et une surface totale de membrane supérieure à 1 340 cm², pour des fréquences allant de 35 Hz à 20 kHz.

Le système audio Burmester® utilise de même un subwoofer breveté intégré d’origine à la structure. Des filtres analogiques et numériques ont été conçus et optimisés en fonction de son emplacement dans chaque modèle.

Enfin pour un meilleur rendu des aigus, des haut-parleurs à ruban (Air Motion Transformer, AMT) assurent une diffusion précise, claire et sans distorsion de ces tonalités.

Tous les supports de haut-parleur sont d’autre part précisément ajustés les uns aux autres pour créer une ambiance sonore riche et naturelle, même dans l es aigus.

Le nouveau Porsche Communication Management (PCM)

Le Porsche Communication Management (PCM) nouvelle génération est votre unité de commande centrale pour toutes les applications de l'univers multimédia et les équipements de série sur tous les modèles. Le PCM dispose d'un écran tactile haute résolution avec un capteur de proximité intégré qui vous offre une utilisation simple et ergonomique.

L'infodivertissement commence dès le chargement et le raccordement de votre iPhone® ou de votre source audio préférée. Il vous suffit pour ce faire d'utiliser une interface USB ou l'entrée AUX. Pour votre musique préférée, vous disposez, outre du lecteur CD/DVD, également d'un disque dur interne (« Jukebox ») ainsi que de deux lecteurs de carte. Ainsi, il vous suffit d'insérer vos cartes SD pour écouter votre musique sur le lecteur du PCM.

Grâce au pré-équipement pour téléphone portable, vous pouvez connecter de façon très pratique via Bluetooth® des téléphones portables compatibles avec le Handsfree Profile (HFP). Le téléphone portable peut rester rangé.

Vous obtiendrez des informations concernant la disponibilité des fonctions et services (mentionnés ici et sous « Porsche Connect ») dans votre pays et pour votre modèle Porsche, dans le Porsche Car Configurator ou auprès de votre Centre Porsche.

Connect

Le module Connect en option veille à la parfaite connexion entre votre smartphone et votre Porsche. Dans la console centrale se trouve un rangement spécifique pour votre mobile. Il permet de maintenir un signal de réception optimal en utilisant l’antenne de la voiture pour ménager la batterie. Vous pouvez aussi simultanément brancher votre smartphone par un câble USB pour le recharger ou en utiliser le contenu.

Connect Plus

Le module Connect Plus garantit la connectivité maximale à bord de votre Porsche.

Il dispose d’un module téléphone LTE avec lecteur de carte SIM pour un confort d’utilisation élevé et une qualité sonore optimisée, ainsi que d’un point d’accès Wi-Fi à l’intérieur du véhicule vous permettant de vous connecter avec des équipements sans fil compatibles, tels qu’un ordinateur portable, un smartphone ou une tablette, si besoin simultanément.

Grâce à un support dédié, sur la console centrale, votre smartphone se connecte via l’antenne du véhicule. Vous gagnez en qualité de réception en économisant la batterie de votre téléphone. Vous pouvez en outre raccorder votre smartphone pour le recharger ou accéder à vos contenus.

En outre, le module Connect Plus permet d’utiliser de nombreux services Porsche Connect. Vous gagnez des jours dans votre quotidien et laissez le côté multitâche à votre voiture de sport - pour plus de temps au volant de votre Porsche.

Services

Porsche Connect et le module Connect Plus vous permettent d’accéder à de nombreux services utiles, tels que les informations de circulation en temps réel, vous permettant de trouver l’itinéraire le plus rapide avant même de prendre la route. Les informations de circulation en temps réel sont régulièrement mises à jour en cours de trajet et servent à ajuster l’itinéraire si nécessaire.

Applications Connect

Porsche Connect propose, en plus des divers services intelligents, 2 applications pour smartphone : Porsche Car Connect pour consulter les données du véhicule, ainsi que pour commander à distance certaines fonctions du véhicule à l’aide d’un smartphone ou d’une Apple Watch®. La fonction Porsche Vehicle Tracking System (PVTS) avec détection en cas de vol est une autre composante. Ce système de géolocalisation permet de retrouver une voiture volée dans de nombreux pays européens.

La deuxième application est Porsche Connect, qui vous permet d’envoyer des destinations à votre Porsche avant de prendre la route. Dès que le smartphone est connecté au PCM, les destinations s’affichent dans le véhicule et il ne vous reste plus qu’à démarrer la navigation. L’agenda de votre smartphone est retranscrit à l’écran du PCM et les adresses enregistrées peuvent être reprises pour la navigation. Parallèlement, le module Porsche Connect offre une fonction de streaming audio avec une bibliothèque de plusieurs millions de titres.

Pour plus d’information sur les services et les applications disponibles, consultez la page www.porsche.com/connect.

Porsche Exclusive Manufaktur

Notre précieuse expérience est issue d’une longue tradition. À l’origine, notre envie d’exaucer vos souhaits de personnalisation et d’y répondre par un programme structuré et étendu, appelé Porsche Exclusive en 1986 et aujourd’hui rebaptisé Porsche Exclusive Manufaktur pour une philosophie inchangée : la fabrication faite main.

Nous aimons notre travail. Dans chaque couture, dans chaque centimètre carré de cuir comme dans le moindre petit détail, nous mettons la même passion, afin de faire de vos rêves une réalité. C’est ainsi que nous créons des modèles uniques, au départ de l’usine.

Notre secret consiste à laisser libre cours à l’originalité, à l’inspiration, à l’enthousiasme dès nos premiers entretiens avec vous. Nous tenons tout particulièrement compte de vos souhaits. Nous privilégions ensuite le soin apporté à la réalisation du travail fait main avec des matériaux aussi nobles que le cuir, l’Alcantara®, le carbone, le bois d’acajou ou l’aluminium.

Porsche Tequipment

Pour que vous profitiez selon votre usage de votre modèle 718, Porsche Tequipment a mis au point des accessoires spécifiques. Dès leur élaboration, ces produits suivent le même principe que celui appliqué à nos véhicules : ils sont conçus, testés et contrôlés à Weissach. Pour conserver à toutes nos voitures un design harmonieux et s’adapter à la perfection à votre véhicule, ils sont également développés par les ingénieurs et les designers qui créent nos voitures.

La garantie de votre véhicule reste bien entendu entièrement acquise, quel que soit le produit Porsche Tequipment installé en seconde monte par un partenaire du Réseau Officiel Porsche.

Pour en savoir plus sur le programme Porsche Tequipment, contactez le Réseau Officiel Porsche ou retrouvez tous nos produits sur la page www.porsche.com/tequipment de notre site.